З поступовим дозріванням технології БПЛА, в 30-х роках минулого століття британський уряд вирішив розробити безпілотний цільовий літак, щоб перевірити ефективність артилерії на лінкорах проти літаків. У січні 1933 р." Феррер Кунц" uav перетворено з" Ferrer" гідролітак був успішно випробуваний. Незабаром після цього Великобританія розробила суцільнолісовий двокрилий безпілотник під назвою DE Havilland moth. У період з 1934 по 1943 р. Було вироблено 420 uAV і перейменовано в" Queen Bee" ;.
Британці випередили гру, а американці не відставали. Сперрі та Delco розробили перший безпілотник у США ще в 1915 році. Вага всього 272 кг, безпілотник оснащений поршневим двигуном потужністю 30 кіловат і встановлений на чотириколісному скутері з трав'яними рейками. Після запуску літака ведіть снасть на гірці. Після досягнення певної швидкості літак зліз із заносу і полетить у небо. Тоді простий гіроскопний прилад контролював би напрямок польоту, а капсульний барометр автоматично контролював висоту польоту. У 1915 році безпілотник, який був названий повітряним "Торпедо", не тільки здійснив успішні випробувальні польоти, але й успішно випробував свою ціль із 136 кілограмами вибухівки.
Незабаром після цього Чарльз Ф. Катлін з армії Сполучених Штатів розробив безпілотник під назвою "муха Кетлін". Літак, схожий на звичайний біплан, важить 238,5 кілограмів і може нести 82 кілограми бомб. Він може літати зі швидкістю 88 кілометрів на годину. Армія США розпочала випробувальні польоти Кеттерінгового помилки у вересні 1918 року і нарешті поставила його на небо 22 жовтня.
У 1930-х роках американський авіаційний фахівець на ім'я Реджінальд Деррі розробив радіокерований літак для стрільби по цілях для армії Сполучених Штатів. У 1939 р. США також розробили верхній однокрилий БПА, який отримав назву RP-4.
У 1941 році стався напад на Перл-Харбор. Через потреби війни армія та флот США почали замовляти велику кількість цільових літаків, у тому числі 984 цільові літаки OQ-2A, 9 403 цільові літаки OQ-3 та 3548 цільові літаки OQ-13. Два останні оснащені потужними двигунами і можуть літати зі швидкістю до 225 кілометрів на годину і на висоті до 3000 метрів.
Під час Другої світової війни повітряний корпус армії США широко використовував безпілотні цільові літаки, а в тихоокеанському театрі для бомбардування японських цілей використовували безпілотники з поршневими двигунами з важкими бомбами. Під час війни Військові також планували перетворити свої неіснуючі бомбардувальники B-17 та B-24 на дистанційно керовані бомбардувальники для носіння бомб. Пілот виганяє бомбардувальник на пляж, вискакує з парашутом, і бомбардувальник летить під радіоуправлінням, поки не вразить ціль. Але вартість та складність технології означали, що армія відмовилася від проекту. У цей період ВМС США також розробили три реактивні БЛА, названі" Glauber" ;," Fugan" та Г. Г. "Геглер Г. Г."; але з різних причин вони офіційно не були оснащені для військової служби.
Після Другої світової війни, з бурхливим розвитком авіаційних технологій, сім’я уав поступово вступила у свій розквіт. На сьогоднішній день у світі розроблено та вироблено майже 100 видів БПЛА, а деякі нові моделі знаходяться в стадії розробки. З розвитком комп’ютерних технологій, автоматичних пілотних технологій та технологій дистанційного керування та телеметрії та застосуванням уaav, а також поглибленими дослідженнями тактики uav, uav все ширше використовується у військовій галузі, відомий як" повітряний універсал"," улюблений ефір" ;.
Безпілотний літак, який називається Falcon HTV-2, здатний літати зі швидкістю звуку в 20 разів більшою. Очікується, що подорож з Нью-Йорка до Лос-Анджелеса відбуватиметься менше ніж за 12 хвилин порівняно зі звичайним польотом, принаймні п’ять годин.
Falcon HTV-2 буде запущений з ракети, а потім зійде на землю зі швидкістю 13000 миль на годину. Попередній випробувальний політ тривав лише дев'ять хвилин і благополучно приземлився в навмисному катастрофі через технічні труднощі. Тестовий політ був дуже успішним, освіживши новий суборбітальний космічний політ і підготувавшись до генерації нового покоління суперзброї. Falcon HTV-2 буде запущений 11 серпня за тихоокеанським часом із авіабази Ванденберг в Каліфорнії на борту ракети ВПС Міноттір IV за умови сприятливих погодних умов. Спочатку запуск був запланований на 10 серпня.
Проект був розроблений спільно Пентагоном та Агентством оборонних дослідницьких проектів (DARPA) в рамках програми з розробки нового покоління гіперзвукової зброї, яка могла б вражати швидше, ніж ракети. Американські військові сподіваються, що новий безпілотник зможе вразити терористів або уряд в еміграції в будь-якій точці світу протягом години. Ця можливість називається Звичайною системою глобальних ударів (CPGS).
Під час першого тестового польоту, у квітні 2010 року, інженери DARPA не змогли точно виявити, що сталося. Деякі припускають, що літак, можливо, перегрівся, перебуваючи на борту. Для другої випробувальної місії було зроблено ряд коригувань, включаючи зміну центру ваги та зменшення кута спуску.
GG quot; Ми' ми розглянемо вирішення деяких проблем, таких як стійкий гіперзвуковий політ," сказав Дейв Нейленд, директор відділу програмної тактики та стратегії darpa' Нам потрібно вдосконалити наші технічні знання, щоб сприяти розвитку гіперзвукових технологій у майбутньому. Ми отримали цінну інформацію з першого польоту та внесли деякі корективи на основі висновків комісії з технічного огляду, що допоможе покращити другий льотний тест. Тепер ми готові взяти участь у цьому тесті."
17 березня 2005 року компанія Honeywell International повідомила, що отримала контракт на системну інженерію для аналізу відмінностей між Міністерством оборонних дослідницьких проектів' s (DARPA) та мініатюрним безпілотним літальним апаратом (MAV) та армійським' s Система безпілотних літальних апаратів (БПЛА) майбутньої бойової системи (FCS) рівня 1.
Як частина Програми DARPA' Advanced Proof-of-Concept, Honeywell International розробила MAV, каже Стів Кнайт, менеджер програми Honeywell International' s FCS Level 1 UAV Systems. Контракт, ще одна віха для Honeywell, відображає початок армією' розробки варіантів технології MAV для поля бою.
Boeing та Scientific Applications International - це FCS' провідні системні інтегратори. Honeywell заявив, що його контракт із провідним системним інтегратором включає техніко-економічне обґрунтування варіанту MAV, а також портативних відео- та інфрачервоних камер безпілотника'
MAV оснащений відеокамерами прямого та нижнього огляду, які передають інформацію на віддалені відеотермінали наземних станцій. Безпілотники Honeywell' s будуть оснащені інфрачервоними камерами. Безпілотник призначений для забезпечення солдатів покращеною ситуаційною обізнаністю для захисту їх від ворожого вогню. БЛА буде використовуватися для розвідки, безпеки та пошуку цілей на відкритих, хвилеподібних, складних та міських теренах. Використовуючи вертикальний зліт і посадку, вони можуть літати під деревами, під хмарами та в джунглях.
FCS використовуватиме передові засоби зв'язку та технології для зв’язку військових з пілотованими та безпілотними наземними та повітряними платформами та датчиками. FCS дозволяє військам швидко рухатися і виконувати різноманітні завдання.
